História de Roterdão 

Por volta de 1260, foi construída uma barragem no rio Rotte, de onde deriva o nome de Roterdão. Em torno desta barragem foi estabelecida uma povoação onde as pessoas viviam essencialmente da pesca. Em breve, tornou-se também um local de comércio e um dos primeiros portos. A história de Roterdão Em 1340, o conde Willem IV da Holanda concedeu a Roterdão direitos de cidade. Depois disso, por volta de 1360, começou a construção das muralhas e dos fossos da cidade.

Roterdão tornou-se um importante centro comercial de produtos agrícolas e de lã. O mundialmente famoso académico Desiderius Erasmus nasceu em 1467 ou 1469 em Roterdão e passou os seus primeiros anos na cidade, onde o seu nome é frequentemente encontrado. Nos séculos XVI e XVII, Roterdão expandiu-se ainda mais, competindo com cidades como Delft. O porto antigo do século XVI é um sinal tangível deste crescimento.

Além disso, foram construídos inúmeros edifícios novos e o Laurenskerk foi alargado. Durante a Revolta, Johan Oldebarnevelt lançou as bases para a expansão do novo porto, o que, por sua vez, lançou as bases para o importante papel que a cidade viria a desempenhar mais tarde no comércio marítimo. Só em 1825 é que a cidade se expandiu para além das suas muralhas e fossos. O espaço mais ou menos triangular entre Coolsingel, Goudsesingel e o Nieuwe Maas não ultrapassava os 140 hectares; assim, a cidade estava apinhada.

Laurenskerk

Só após a construção da Nova Via Navegável, em 1872, é que a cidade se expandiu para além dos seus limites. Como porta de entrada para a Europa, Roterdão beneficiou da economia alemã em expansão, o coração industrial da Europa. Os novos portos trouxeram muitos postos de trabalho e dezenas de milhares de pessoas de Brabant e Zeeland (ambas as províncias na parte sul dos Países Baixos) mudaram-se para Roterdão, fornecendo mão de obra barata.

Foram criados novos bairros e a cidade também cresceu com a anexação de comunidades vizinhas, como Delfshaven Overschie. Durante a Segunda Guerra Mundial, grande parte de Roterdão foi destruída pelo extenso bombardeamento que teve lugar em maio de 1940. Apesar de ter sido um grande golpe para a cidade, os habitantes começaram imediatamente a reconstruir. E fizeram-no com bastante sucesso.

Roterdão tornou-se o maior porto do mundo. Os seus novos e vastos bairros residenciais e o moderno sistema de metro simbolizam o dinamismo de Roterdão. A partir dos anos 70, novos fluxos de imigrantes vindos de todo o mundo transformaram Roterdão numa cidade multicultural, causando uma tensão considerável. Em 2001, a eleição do partido "Liveable Rotterdam", do político de direita Pim Fortuyn, pôs fim a décadas de domínio social-democrata na cidade.

O rio Maas é uma parte essencial de Roterdão. O rio desempenha um papel importante para Roterdão como porto mundial e como porta de entrada para a Europa. Constitui também a linha divisória entre as partes norte e sul de Roterdão. A Ponte Erasmus liga estas duas partes da cidade, assegurando a sua coesão.

Nos últimos anos, muito mudou em Roterdão. A linha do horizonte foi alargada com vários novos ícones arquitectónicos, como o Markthal, o complexo de edifícios De Rotterdam e a nova e atraente Estação Central. No meio destes impressionantes arranha-céus, empresários pioneiros e criativos estão ocupados a garantir que a cidade também tem uma vida cultural excitante.

Roterdão tornou-se uma cidade dinâmica com uma arquitetura proeminente do pós-guerra. A cidade tem agora mais de 680.000 habitantes (1 de janeiro de 2025) - de 170 países - que partilham o amor pela cidade.