Histoire de Rotterdam 

Vers 1260, un barrage a été construit dans la rivière Rotte, d'où Rotterdam tire son nom. C'est autour de ce barrage que s'est établie une colonie dont les habitants vivaient principalement de la pêche. Rapidement, la ville est devenue un lieu de commerce et l'un des premiers ports. L'histoire de Rotterdam En 1340, le comte Willem IV de Hollande a accordé à Rotterdam le droit de cité. Ensuite, vers 1360, la construction des murs et des fossés de la ville a commencé.

Rotterdam est devenue un centre commercial majeur pour les produits agricoles et la laine. Le célèbre érudit Desiderius Erasmus est né en 1467 ou 1469 à Rotterdam et a passé ses premières années dans la ville, où l'on retrouve souvent son nom. Aux XVIe et XVIIe siècles, Rotterdam s'est encore agrandie et a été en concurrence avec des villes comme Delft. Le vieux port du XVIe siècle est un signe tangible de cette croissance.

En outre, d'innombrables bâtiments ont été construits et la Laurenskerk a été agrandie. Pendant l'insurrection, Johan Oldebarnevelt a jeté les bases d'une nouvelle expansion portuaire, ce qui a permis à la ville de jouer un rôle important dans le commerce maritime. Ce n'est qu'en 1825 que la ville s'est étendue au-delà de ses remparts et de ses douves. L'espace plus ou moins triangulaire entre Coolsingel, Goudsesingel et la Nieuwe Maas ne dépassait pas 140 hectares ; la ville était donc surpeuplée.

Laurenskerk

Ce n'est qu'après la construction de la nouvelle voie navigable en 1872 que la ville s'est étendue au-delà de ses limites. En tant que porte d'entrée de l'Europe, Rotterdam a bénéficié de l'essor de l'économie allemande, cœur industriel de l'Europe. Les nouveaux ports ont créé de nombreux emplois et des dizaines de milliers de personnes ont quitté le Brabant et la Zélande (deux provinces du sud des Pays-Bas) pour s'installer à Rotterdam, où elles ont trouvé une main-d'œuvre bon marché.

De nouveaux quartiers ont été créés et la ville s'est également développée en annexant des communautés voisines, telles que Delfshaven Overschie. Pendant la Seconde Guerre mondiale, une grande partie de Rotterdam a été détruite par les bombardements massifs qui ont eu lieu en mai 1940. Bien que cela ait été un coup dur pour la ville, les habitants ont immédiatement commencé à reconstruire. Et ils l'ont fait avec succès.

Rotterdam est devenu le plus grand port du monde. Ses vastes nouveaux quartiers résidentiels et son système de métro moderne symbolisent le dynamisme de Rotterdam. À partir des années 1970, de nouveaux flux d'immigrants venus du monde entier ont transformé Rotterdam en une ville multiculturelle, provoquant des tensions considérables. En 2001, l'élection du parti de droite "Liveable Rotterdam" de Pim Fortuyn a mis fin à des décennies de domination sociale-démocrate dans la ville.

La Meuse est un élément essentiel de Rotterdam. Le fleuve joue un rôle important pour Rotterdam en tant que port mondial et en tant que porte d'entrée vers l'Europe. Elle constitue également la ligne de démarcation entre les parties nord et sud de Rotterdam. Le pont Erasmus relie ces deux parties de la ville, assurant ainsi leur cohésion.

Ces dernières années, Rotterdam a beaucoup changé. La ligne d'horizon s'est enrichie de plusieurs nouvelles icônes architecturales, telles que le Markthal, le complexe immobilier De Rotterdam et la nouvelle gare centrale, qui attire tous les regards. Au milieu de ces impressionnants gratte-ciel, des entrepreneurs pionniers et créatifs veillent à ce que la ville ait également une vie culturelle passionnante.

Rotterdam est devenue une ville dynamique dotée d'une architecture d'après-guerre de premier plan. La ville compte aujourd'hui plus de 680 000 habitants (1er janvier 2025) - originaires de 170 pays - qui partagent l'amour de la ville.